моторы и тюнинг на DAEWOO CHEVROLET 1,5 8v

No Comments »

TUNING MOTOR DAEWOO CHEVROLET 1,5 8v Chip tuning (чип тюнинг) настройка програм управления.

Технологии и тюнинг мотора для авто Ланос Шевролет.

Работа с такими двигателями велась в BORMAN не раз и 1,6 16v то же. Говорить всерьез, как делается каждая операция смысла нет, так, как это Интернет. НО тюнинг мотора Ланос, имел несколько различных комбинаций у BORMAN. И появились даже отдельные платформы тюнинга ДВС, для спорта СТРИТ, для города СИТИ.

Что является основой тюнинга ДВС

разберём мотор Ланоса. Трение это сила которая мешает увеличить КПД мотора

d0b8d0b7d0bed0b1d180d0b0d0b6d0b5d0bdd0b8d0b5-033

иными словами разобрали стандартный мотор подогнали компоненты с лучшим

чем у завода допуском а это даже не десятые,  а сотые доли

и после сбоки такой мотор будет мощнее, надёжнее  иными словами лошадиные силы прибавятся,

а ресурс увелчится, мотор будет легче крутиться это влияет и на расход, расход будет меньше,

так, как мотор во всём диапазоне оборотов будет работать эластичнее.

d0b8d0b7d0bed0b1d180d0b0d0b6d0b5d0bdd0b8d0b5-114_resize

Основной вопрос в наращивании лошадиных сил – это, как можно больше управляемых ньютонометров!



Способом поднятия момента является доработка головки блока цилиндров и или увеличение объёма. А также надув. Рассмотрим пример первый.

d184d0bed182d0be-0016

Эта ДЭУ Ланос куплена в укравто, жителем Казахстана. Сразу после покупки он привёз её к нам. Машина даже не прошла обкатки. С Песочина через Цирк и на Гагарина. Вот и весь километраж.

Хозяин машины не стртрэйсер, но у него было требование.

Я хочу ездить на машине уверенно, экономично и главное ресурсно. Бюджет работы ограничен не был. Мы предложили несколько программ форсирования в том, числе и турбо, однако от турбо варианта отказ был моментальный, большая опасность разорвать мотор, КПП, привода и т.д.

Он то же начал рассказывать о валах, пауках, дросселях … Но

Вас удивит, ничего не меняя в данном ДВС, а только лишь тонкой доводкой имеющегося оборудования, можно поднять мощность ДВС на 10%. Вот так, просто. Заводу, это не надо там другие задачи!

Предложили самый проверенный вариант. Его стоимость 1000-1500 $.

Увеличению мощности способствует увеличение наполнения цилиндров путём уменьшения сопротивления потоку впускных и выпускных газов. И нулевой фильтр, пауки и банки глушителей здесь во все не причём. Именно потому такие темы ушли в прошлое. Новые поршни особой формы, кольца имеет значение даже юбка поршня и бобышки под пальцы.

porshen_resize

Требуется доработка впускных и выпускных каналов ГБЦ, т.к. газы движутся во впускном и  выпускном коллекторе с высокими скоростями, порядка 70-150 м/с и любые нестыковки, грубые шероховатости, выступания оказывают большое сопротивление. При этом тормозя движение и как следствие уменьшаются наполнение цилиндра атмосферным воздухом. Это негативно сказывается на наполнении цилиндра и потере мощности ДВС.

Таким образом работа над ГБЦ, а именно :

доработка каналов, увеличение диаметра, поперечного сечения; изменение геометрии и корректировка правильных радиусов, поверхностей

d0b8d0b7d0bed0b1d180d0b0d0b6d0b5d0bdd0b8d0b5-053

доработка сёдел клапанов, форма фасок, убирание острых кромок, совмещение каналов впускного и выпускного коллектора с каналами ГБЦ

d0b8d0b7d0bed0b1d1

шлифовка каналов для нужной шероховатости доработка камеры сгорания и оптимизация степени сжатия.

Это работа кропотливая и тонкая , требует специальных навыков инструмента и аккуратности. Результат проведения данной работы — увеличение мощности до 15%. И это замеренно на настоящем стенде и не только нами.

При этом речь ещё не идёт о распредвалах. О них попозже.

d184d0bed182d0be-0035

Большой ошибкой является, ставить вал и чиповать машину «у дяди Васи мега Чип-тюнера».

Вы можете поехать только «не туда». Чип тюнинг ДЭУ Ланос, Шевролет это тонкая работа,

и на стандартном ЭБУ этого рехультата дастичь не возможно,  нужно либо ставить дополнительный

блок управления по топливу, либо обращаться к нам в ателье и чиповать Ланос специальным инженерным блоком управления. Основа ЧИП тюнинга это качественная настройка состава смеси и этим BORMAN отличалась всегда. Ошибки 5 летних работ, показали, что ЧИП тюнинг это основа успеха выступлений на соревнованиях. Нельзя чиповать машину один час и  т.д. Ибо погодные условия,  сезонный фарктор и даже климатические условия с местонахождением над уровнем моря очень влияют на результат. Потому Он-лайн контроль стал на полных основаниях инновационным решением CHIP TUNING или Чиптюнинга от BORMAN auto sport Ukraine.